好像所有的德系车都是这样。如果你对任何设计都很熟悉，习惯了，你就能适应它。就算设计再差，也请关注:荣记点火器
像宝马艺术品，奔驰像古董，大众是工业产品。
即使功能相同，设计不同，粉丝也有自己的喜好
当然，如果能自动开灯，不上杆子也没关系；便宜的司机手动开灯，在电线杆上显然更方便。
据说，以前奔驰的方向盘下面有一个拉杆，雨刮灯在一起，无法安排功能，所以大灯是分开开关的。为了致富，大众会从中吸取教训。其实大众的独立灯旋钮更容易适应，也不一定不好。
集成在组合开关上的大灯开关可以降低成本。如果独立安装大灯开关，无疑会增加成本。但是大众一直坚持自己的设计，肯定是有一定原因的。
当我们在夜间驾驶车辆时，有时用眼睛很难分辨，但只能通过仪表板的显示图标来识别。但是，很多人会忽略。只有当我们再次调整灯光时，才发现灯光不对，这种情况经常发生，尤其是在高速公路上行驶时。
大灯开关独立安装的话，远光灯和近光灯都能准确打开，不会混淆，因为是独立的。它由开关指示灯和仪表板指示灯识别。如果长时间使用，可以靠手感旋转，正确打开需要的灯。其实这也是出于安全考虑，也是大众一直坚持的原因。
车的灯真的很重要，如果开错了，可能会带来很多安全隐患。大众的设计是为了避免误开灯。
集成到转向灯杆上，用户体验更好。德系车的旋转不利于行车安全，必须低头。
