早在去年10月，东京车展开幕前夕，丰田CEO兼CTO shige ki Terashi就透露，丰田将在2020年东京奥运会上推出搭载固态电池的新能源汽车。当时计划该车将于2025年量产。
但今年受疫情影响，东京奥运会推迟到明年，丰田的计划也推迟了。据外媒报道，丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池产业总经理凯塔(Keiji Kumar)表示，固态电池的商业化在产业化之前面临着各种障碍。现在讨论固态电池的上市时间还为时过早，但有望在2025年前量产。
丰田计划在奥运会期间投入运营的固态电池公交车E-Palette。
据了解，与锂离子电池相比，新型固态电池具有诸多优势，因此被视为下一代动力电池的发展方向。固态电池的能量密度是固态电池的2-3倍，而且重量轻，寿命长，更安全，不易受温度对电池性能的影响。丰田的原型固态电池也比锂离子电池快得多，从零到充满电只需要15分钟。
目前很多车企都在做固态电池的技术研究。丰田也在积极研发固态电池，并如期推出了原型产品，正在概念车上运行。根据凯塔圭司的说法。预计丰田生产的固态电池在使用30年后仍能保持90%以上的性能& rdquo。
