继日内瓦车展发布超级昂贵的La Voiture Noire特别版之后，Boudi还推出了一款带有电话号码价格标签的低销量限量版。
根据“>:830万美元的Divoand和2780万美元的La Voiture Noire”，Centodieci是>:Gadi chironi的衍生物，并采用了同样的基本原理。
据报道，布加迪的最新特别版随后将推出时速500公里的凯龙星，一款全电动的“宝贝凯龙星”，以及该品牌的首款SUV。
目前布加迪Centodieci基于凯龙星8.0升四涡轮W16发动机、7速双离合自动变速器、Haldex全轮驱动系统和碳纤维底盘。
也就是说，W16的发动机已经达到了1176千瓦，也就是说在凯龙星、迪沃和拉沃伊图尔黑上增加了73千瓦。
Centodieci的10款车全部预售给精挑细选的VIP客户，就像顶级超高端品牌的低价特价，价格持平。
如果你想知道这个铭牌的意义，“Centodieci”在意大利语中是“一百一十”的意思。这个名字反映了最新的限量版汽车是向EB 110致敬，布加迪在1991年至1995年间生产了139辆这样的汽车。
与其血统相匹配，Centodieci在上个月对Campogalliano工厂的私人访问中预演了少量媒体——包括这位carsales.com.au宣传者，EB 110在20世纪90年代初就是在这里生产的。
坎波·加利亚诺工厂如今已经破旧废弃，但昔日的辉煌依然清晰可见，让人一窥该品牌短暂的“意大利时代”，当时它的主人是罗马诺·阿蒂奥利。
当时，Artioli决定将品牌总部从法国莫尔斯海姆转移到坎波加利亚诺，因为设计和制造EB 110所需的专业人员都在意大利。
2005年推出的736kW威龙以407 km/h的最高时速和炫目的加速将布加迪推向世界，EB 110在很多方面都是真正的先锋。
事实上，布加迪的设计总监阿奇姆·安谢特(Achim Anscheidt)将后者描述为“布加迪三位一体的开始，威龙和凯龙是它的继承者。”
“EB 110是用一张白纸设计的，它的碳纤维底盘、四轮驱动和四个涡轮增压器的组合是布加迪当时独有的，”Ann Sajt说。
这是一个鲜为人知的事实，虽然110 EB的初步设计是由伟大的马塞洛·甘迪尼——永恒的兰博基尼米乌拉和康塔奇背后的人——做出的，但它必须由詹保罗·贝内迪尼平淡无奇的鼻角形状进行大幅修改，甘迪尼已经提出了这一点。
O Centodieci通过各种造型线索向EB 110的先锋地位致敬，这些线索将它与过去的超级跑车联系在一起——例如，它的上部和后部有椭圆形穿孔，它的前灯安装在汽车的内侧和后部，以模仿其祖先的窄眼睛。
与此同时，标志性的马蹄形格栅明显小于凯龙星和威龙的，这也是向EB 110致敬。
“如果你看看Centodieci的侧面，它有一个明显的楔形，这不是我们通常设计布加迪的方式，”Anscheidt说。
“这是一个经典的意大利设计理念，兰博基尼和法拉利直到今天仍然沿用。但如果你看一只凯龙星，它的侧面有一种更放松的感觉，它的肌肉来自肩膀和臀部。”
Anscheidt表示，凯龙星的性感造型反映了它并不打算成为一条“赛车道”，但他建议Centodieci与EB 110的容量状态和愿景给他和他的团队更多的回旋余地，以延伸该品牌的设计语言。
安赛德说，Centodieci的背面应该会让你想起EB 110，但它只是松散的，因为1176 kW的四涡轮发动机需要大量的冷却。
“后面基本只有一个洞。这是为了从发动机舱中抽取最大量的热空气体。尾灯让人想起EB 110，但在这种情况下，它们是浮动元素，热空气体基本上只是从它们周围流出。”
巴迪最近推出了一系列定价过高的限量版特别款，这是由2018年初成为该公司总裁的史帝文·温科尔曼发起的。
自上任以来，布加迪推出了40辆Divo，售价为830万美元加税，而一次性的黑色Voiture花费了其所有者(据信是大众集团前老板费迪南德·皮赫)超过2800万美元。
温克尔曼之前担任兰博基尼老板时也使用了大致相同的策略，通过推出各种限量版车型来提高利润，这些车型的价格是该品牌主流车型的8至10倍。
最引人注目的例子是Veneno，总部位于Aventado，其中只有三款售价超过500万美元的车型卖给了客户——这还是在2014年。
几年后，Centenario问世，标志着该公司创始人费鲁乔·兰博基尼的100岁生日。只有40辆百年老爷车——20辆轿跑和20辆跑车——2016年的价格约为280万美元。
快速浏览一下谷歌的网站就会发现，一辆二手的Centenario现在的售价高达560万美元，因此收藏家和鉴赏家都有兴趣抢购这样一辆车。他们在金边投资。
花1320万美元买一辆Centodieci对潜在车主来说不是问题，因为布加迪的普通客户(这里我们指的是普通车型的车主)拥有84辆汽车、三架飞机和一艘游艇。显然，他们有足够的可支配收入，可以毫不犹豫地购买。
温克尔曼毫不掩饰他使布加迪汽车阵容多样化以增强品牌商业实力的计划。他的下一个关键补充是一个极端的交叉SUV，这几乎肯定会超过兰博基尼Urus和宾利Bentayga的弹道性能数据。
2017年推出的凯龙星预计至少还能持续6到8年，因为之前的威龙寿命为12年。当然，还会有很多其他的限量版衍生品来保持它的吸引力。
