福特宣布2008财年税后亏损2.74亿美元。这一数字是上一年亏损8700万美元的三倍，其中包括7400万美元的融资成本和3.13亿美元的“特别费用”。
尽管税后亏损巨大，但福特认为公司的命运正在改善，并指出营业亏损从2007年的9900万美元改善到2008年的1400万美元，相差8500万美元。至此，2009年猎鹰系列轿车的销售收入更加丰厚，嘉年华销量有所增长。福特预计2009年的销售业绩会更加强劲。
在今天发布的新闻稿中，该公司通过对比去年和前年的销售收入，强调了2008年新车市场的疲软。2008年，该公司净销售收入为32.9亿美元，比2007年减少了1.68亿美元。
“这是充满挑战的一年，因为澳大利亚市场受到全球经济放缓的影响，但福特澳大利亚的基础业务继续改善，新车启动和成本降低强劲，效率不断提高，”福特总裁马林伯里勒的新闻稿援引。
今天早些时候，Carsales Network与福特的公关经理Sinead McAlary进行了进一步的沟通。
“关键是我们的基础业务在2008年有所改善，”她说，暗指运营亏损有所减少。"特殊项目会使(损失)显著增加."
麦克拉里解释说，福特正在采取一系列行动来改善公司今年的财务状况。
“我们正在继续推出新产品，”她说。“显然，狂欢节是我们今年的一个重要节日。我们正在继续增加我们的市场份额。事实上，我们已经…把生产日期推迟到六月。我们应该有3天的非生产时间，但事实上我们又增加了，因为我们的销售正朝着正确的方向发展。”
根据新闻稿，福特在2009年获得了市场份额，是唯一获得市场份额的本土制造商。
“我们增加了本地产品的组合……”麦卡拉里继续说道。“如果你愿意，我们在私营领域有更丰富的投资组合——我们的汽车。显然，这直接有助于业务的健康发展。”
在这一点上，马林伯里勒在上周的销售说明会上提供的数据告诉媒体，目前，猎鹰sales per cent贡献的入门级XT变体只有4款。所以相对于销量，福特从FG Falcon身上获利颇丰。猎鹰40%以上的销量是“G6”豪华车型，其余50%是利润丰厚的运动型“XR”车型。
Burela当时还表示，他本可以在上个月卖掉另一辆300 Territory SUV，而计划订购G6E Turbo(如图)的买家要到7月底才能看到这款车。所以在产品方面，本土厂商的情况在好转。
“我们正朝着正确的方向前进，”麦克拉里总结道。
