新的RenaultOrochis是一款厚脸皮、好看的双卡皮卡，基于Dacia Dast的小型SUV，已经席卷了欧洲和拉丁美洲市场。
考虑到这一点，我们请我们在carsales.com.au的子公司Autologia的墨西哥朋友列出他们最喜欢Oroc的五点。
Oroc长4，700毫米，宽1，822毫米，高1，694毫米，在外面看起来可能很小，但在四门UTE中有五个真正的座位，在空中有四个成人。同样，由于DusterS UV上155毫米的轴距延伸(至2829毫米)，托盘看起来很小，但它接近一些全尺寸双卡布槽，载重量为650千克，货物容量为680升。装载厢宽1175毫米，长1350毫米，足以容纳小型越野自行车、露营装备和一辆宜家平板卡车。
在拉丁美洲提供了广泛的选择，以改善其外观和舒适度，从而扩大其吸引力和街头声誉。该系列的官方正品配件包括后运动杆、软货盖、雾灯、侧台阶、货物延伸和客舱保护杆。
雷诺最小的双卡由Pepi 106KW2.0升四缸汽油发动机匹配手动或自动变速箱。在拉丁美洲，前轮驱动的Oroc也配备了1.6升汽油发动机，但我们可能会得到的更大的发动机可以在声称的10.3秒内将婴儿捡拾器的速度提高到100公里/小时。小到1.2升的涡轮汽油发动机可以瞄准欧洲。
Serpentine是世界上唯一一款紧凑型四门双卡皮卡，这使得它比紧凑型老式单卡降落伞，如Proton Jumbuck，Subaru Brumby和铃木MightBoy更通用。对于可能永远不会拥有皮卡的年轻家庭和冒险家来说，它的定价可以与最便宜的2.5万美元以下的中国双人卡保持一致——这使它成为小型货车的可行替代品。
Oroc实际上比Douste更好开，因为它的长轴距和多连杆后悬架，使它像任何紧凑型“运动型多功能车”一样运动。
在拉丁美洲，Oroc和Douste只有两个安全气囊，没有牵引力或稳定性控制。然而，这将改变欧版Oroc，它也将获得额外的结构加固，以提高其碰撞测试评级。如果在澳大利亚销售，那里的五星安全评级至关重要。预计欧版规格的Oroc右驾版最早将于2019年底到货。
