宝马高管表示，全自动驾驶离他们的汽车还有一代人的距离。在真正的免提驾驶普及之前，车外还有很多工作要做。
但他警告说，即使未来的宝马将安装完整的技术套件，也需要在绘制全球地图方面取得重大进展，才能实现自动驾驶。
“在其生命周期中，它(新的5季)不可能完全自主。需要几个(开发)步骤。
但项目负责人提醒，这些问题并不局限于汽车。
“(需要提供)一些不一样的东西，比如世界各地的高质量地图。
Kistler说:“只在欧洲或悉尼举行这样的活动是没有用的……不仅仅是在大城市……重要的是在(世界各地的)地图上展示高质量。”
宝马、奔驰和奥迪已经收购了一个电子地图组织，以帮助加速这项技术的发展。但是Kistler说还有工作要做。
他表示，共享地图并不一定会给每个厂商带来相同的结果。
“我们将以自己的方式处理(地图信息)，这是宝马的特殊解决方案。
“我们会用自己的理解去做。我们必须想出最好的解决方案。
据项目负责人介绍，在硬件方面，宝马通过增加与新7系豪华车的通用性，缩短了新5系的开发时间。
“与第七季相比，第五季是下一个阶段，”他解释道。
根据Kistler的说法，共享的电子和机械平台将允许5系的许多创新(包括第六代iDrive HMI)在未来两年内集成到更新的7系中。
但该项目的负责人表示，像宝马这样的老牌汽车制造商也必须将目光投向广场之外，缩短开发时间。
“为了在2021年实现无人驾驶，我们决定成立一个独立的部门。
“世界在变化，所以我们必须考虑对自动驾驶等新事物使用不同的程序，”Kistler解释道。
