说到实惠的老式越野车，它可以带你去普通车去不了的地方，也更适合生活在城市丛林里。我想到的只有马欣德拉·塔尔。但不排除它的主人大多是在用物质享受和日常实用换取阳刚之气和越野能力。然而现在，新吉姆尼完全改变了这里的等式，而且是在两个方面:日常实用性和越野能力。
就安全性能而言，新吉姆尼应该有6安全气囊(前排双气囊是第三代车型提供的)、ABS和EBD以及刹车辅助系统、ESP(电子稳定程序)、牵引力控制和自动刹车等等。有LED投影仪大灯(一般是Tal的多反射卤素)像新的Swift和Dzire白天运行的LED。它还有马恒达丢失的雾灯。
另一方面，Mahindra Thar具有Jeep牧人风格的阳刚之气，但外观落后于现有装备，外观和外形并不完美。
它没有音响系统，没有电动窗，后座乘客没有安全带只能侧坐。
此外，Thar没有任何安全设备，甚至没有加速打滑调节。事实上，这并不是一个真正舒适的通勤者，你知道，每天开车都很痛苦。然而，我们预计这一领域的情况将会改变，因为当BNVSAP (Bharat新车辆安全评估计划)规范实施时，Mahindra将不得不更新Thar。
现在铃木公布了第四代吉姆尼的官方照片，我们可以自信地说，虽然吉姆尼的设计很粗糙，但看起来很时尚。比如看看市面上的颜料就知道了。这并不是说吉姆只是外表好看。它应该很轻，就像它的前辈一样，应该能下路。
上图:第三代铃木吉姆尼
Maruti Gypsy是第二代Jini，其软顶化身的重量为985公斤，而Mahindra Tal(软顶)的重量为1670公斤。所以吉普赛人在穿越国境时比他们少携带685公斤。虽然Thar (107PS/247Nm)和Gypsy (81PS/103NM)的功率输出相差26PS，但后者的功率重量比也更好。即将推出的第三代吉姆尼(85PS/110nm；1090kg硬顶)也有类似的特点(它从未进入印度)，即将推出的车型应该会效仿，就像它的前辈一样。
Mahrathar Crde 4x4的价格是卢比。92，400(德里前展览馆)。铃木吉姆尼可能也有优势！塔尔和吉姆尼虽然是4m以下的车型，所以消费税低，但是马恒达是2.5升柴油发动机驱动，在印度也算是豪车了！
如果印度版吉姆尼上市，将采用马鲁蒂公司自主研发的1.2升自然吸气汽油/1.0升涡轮增压汽油或1.5升柴油。所有这些发动机选项将有助于它从小型车的税收计划中受益。所以吉姆尼的价格预计会低于塔尔。考虑到所有这些因素，新吉姆尼为自己提供了反对马欣德拉·塔尔的强大理由。
图:第三代铃木吉姆尼DDIS(2005-2011年使用雷诺K9K 1.5升柴油发动机，与粉末喷射器相同)
对于印度，马鲁蒂跳过了吉姆尼这一代(第三代)，而第三代吉姆尼没有通常的5年车型周期，这是一个漫长的等待。其实持续了20多年！我们希望印度最大的汽车制造商这次能把吉普赛/吉姆尼带到印度。
