20万的预算,其实有很多合资品牌的紧凑型SUV可以选择。但如果只加92%的燃油,基本可以排除南北大众的SUV。以20万左右的落地为界限,从各个角度逐一分析,看看如何选择。

看重性价比,可以选择琦君。首先,琦君是合资SUV中的常青树,常年在汽车销量排行榜上位列SUV组前十。各方面都没有明显的缺点,价格也没有本田和丰田强。动力方面,这个价位只能选择2.0两驱,足够了。后期维护费用呢?CVT变速箱的自吸发动机肯定比涡轮增压的便宜。保值率作为日系车款,这几年在二手市场也相当火爆。空房间和配置也相当不错。是一个各方面实力均衡的选手。

有些网友可能会奇怪为什么不买CR-V或者RAV4?首先,他们不推荐CR-V的原因很简单。1.5T发动机还是不那么让人放心,混动车型预算外。其次,不推荐RAV4的原因也很简单。很快就要改了,更重要的是改了之后的外观和现金差别足够大。这是不推荐这两款的主要原因。

如果不喜欢日系车,可以选择昂科威20T精英型。我身边有很多朋友,尤其是我年纪大了一点,对日系品牌还是有点排斥的。虽然这可能会引起网友的争议,但我很理解他们的想法。很简单。他们觉得现在可供选择的品牌太多了,为什么非要选日系呢?这里就不多说了。

有网友提出疑问,这个价格居然能上到探险者的2.0T车型。为什么选择昂科威的1.5T车型?

原因是品牌。雪佛兰在国内的品牌认知度不如别克,也是一般品牌。雪佛兰的车型在国内还不如别克。而且昂科威在这个级别的合资SUV中也有比较高的销量。大多数人的选择不可能那么差。

如果看国产车型,可以选择Starway -TX 1.6T四驱旗舰版Starway是奇瑞推出的自主高端品牌,可以说是与长城威派、吉利克林并驾齐驱。我个人对奇瑞这个企业是有一定好感的。它虽然没有长城、吉利那样销量榜上傲人的数据,但多年来一直在努力、默默的研发自己的技术,在设计研发上也更加务实,相比那些不思进取的自主品牌车企,它值得大家的支持。

“三大件”方面,星星其实是经过市场检验的,和新瑞虎8基本一模一样。新的设计在大多数人看来都不错,有着中型SUV应有的霸气和时尚。

动力、空房以及配置也是三款车中最好的,尤其是配置。只要你能想到的配置,基本都齐全了。百万豪华车有主被动安全系统,座椅记忆,液晶仪表等。他们还有百万豪车没有的远程启动、语音控制、车载净化器,而且这款车是三款备选车中唯一的四驱车型。

PS:如果觉得配置过重,也可以省点预算。

在最后20万以下的水平,选择传统合资模式没有错。不过我在上一个回答里也说过,在这个价格区间,国产车在消费者心目中的比重越来越大,已经成长为一股不可忽视的力量。

但归根结底,选车一定要从自己最重要的需求出发,结合自己的预算。最后你会发现其实很简单,“一千块钱难买我喜欢”。

超过

欢迎大家在评论区交流。如果觉得不错,请关注,鼓励。

推荐车之前请先做好功课。最起码你要知道一些常见缺陷的问题模型。通过道听途说推荐给别人是不负责任的。同时也奉劝想买车的小白(没有歧视,但不能否认,大部分消费者真的是汽车领域的小白,会开车,就算会修车,也不一定会选车)。他们要买车,就必须自己做功课,不踩坑。功课做得越多,知道的越多,越不容易踩坑,越容易买到心仪的车。

下面说说选车策略的几个误区。

1.不要相信你能买到什么车。说什么车不能买,有参考价值。

举个例子,一个日产车主,轩逸开了十年,除了更换易损件和正常保养,就没怎么修过。他让你买轩逸,或者日产,或者合资。听听这个。为什么?他的车没事不代表别人的车也没事。他的车是好是坏只是一个例子,没有太大的参考价值。都说猎豹CS10不好,销量一般,但是投诉量前十。不过我表哥的CS10除了油耗高,没啥大问题。

为什么说缺点(或缺陷)有参考价值,也属于举例?但汽车毕竟是工业流水线的产物,一辆车出了问题,就意味着其他车可能也有类似的问题——重点是有可能。说一款轩逸质量好是没有意义的,也就是说所有的轩逸都可以质量好。但是你说一个轩逸变速箱打滑,就需要警惕了。有没有可能其他产品也有这样的通病?因为如果存在,你可能会买。

你尝一下,是真的吗?

2.新车的口碑毫无意义,老车主的抱怨才是关键。

这次也不例外。有些人喜欢看口碑,包括某汽车之家的一些“挑车作业”。说实话,可能也反映了一些问题,但参考意义不大。为什么?如果他不喜欢这辆车,你认为他会买吗?我刚买了一辆新车。有什么不好?像奔驰出门漏油,车主会发表什么口碑吗?我去了4S直营店维权。并不是发布口碑的车主不客观,而是他当时沉浸在提车的喜悦中,尤其是他一开始没有车,现在却成了车主。生活质量的提高使他更加喜欢他的车。此时他的发言充满了积极的情绪,时间很短,也不能表现出什么问题。

但老车主的投诉值得关注,尤其是一些集中投诉。这时候暴露出来的问题基本上是大概率的。比如双离合的顿挫几乎是不可避免的。如果选择双离合车型,要做好心理准备。而且,每次调整都不一样。如果你们都抱怨双离合异响,说明这车的调校有问题。再举个例子,一辆车有100个人抱怨发动机抖动,可能会卖出10万辆车,按比例来说其实不高。你觉得这车的发动机在抖吗?如果是我,我会选择信任这100个人而不是其他99900个人,因为有的人对抖动不是很敏感,有的人开车时间短还没发现类似问题,而更多的人觉得不严重,懒得管,还有的人不知道投诉...结合前面的第一条,你应该知道了吧?

3.不要相信汽车评论家,包括我。

你看过王自如和罗永浩的PK吗?那就是评测手机。我看过完整版。如果只看王自如对锤子手机的评价,我觉得很中立客观。但是看了罗永浩针锋相对的辩论,才知道这里面有那么多倾向性的东西,都在潜移默化的误导消费者。

汽车评论家也是如此。这个行业之所以存在,正是因为消费者不了解汽车。热门的车评人,包括测评机构,他们是吃什么的?指着鼻子问他们,你是不是拿了汽车公司的钱?我一定把它们都拿走了!反倒是我这样的小自媒体,咖啡不够的地方,吃不到厂商那碗饭,靠流量赚点钱——至少还没充值。

当然,我说的不可能完全公正客观。第一,我的业务水平有限。第二,我有自己的倾向。不可否认,我一辈子都是黑人。因为帕萨特途观a柱断裂,现在2020款帕萨特补考成绩不错。那只能说2020款帕萨特的安全性有所提升,但是我对你其他所有的车型都持怀疑态度。什么朗逸宝来迈腾,除非你有个好成绩。因为你没有信誉,你不可信。

另外,我非常推崇比亚迪的mix-in,我从不吝惜赞美。我只能努力做到客观,但这实际上是不可能的。

除了主观倾向,可以说所有的车评人都是外行。不管是谁,哪怕你是二手车商,哪怕你是专业院校出来的,在车企干了20年,哪怕你是修车的,有30年的经验……你还是门外汉。因为没有人能对所有的车了如指掌。就算都开,开一天和开三年也不一样。而且有的人开了三年车还不能用远近光。什么样的人是专业的?老车主,也是一个有点基础又爱学习的老车主,对自己的车也只是“专业”而已。

所以所有意见只能参考。

4.好与坏是相对的。

比如我朋友,买了汉兰达,喜欢什么就喜欢什么。也可以跟我吹牛。后来开了我的唐一代,542混了,然后整个人都不好了。价格比我贵,速度没有我快,油耗比我高,内饰配置就更不用说了。另一个开Q5的哥们偷偷把车卖了。唐二代出来后,他又换了一个唐二代。这哥们汉兰达舍不得换,但是一点都不香。

你会说汉兰达吗?不带任何感情,不带任何有色眼镜——很好,但是如果有性价比更高的车做对比就不好闻了。比如昂科威,中大型SUV,30万以上,动力空房间配置,一切都好,ok?非常好!买吴哥旗没人会错。但是,你和雪佛兰先锋比,发动机一样,变速箱一样,底盘一样。说白了,你换了个壳,别克的品牌力比雪佛兰高很多,但后者便宜几万。两者一比较,吴哥旗并不好。

5.不同价位有不同的策略。

你准备花50多万买辆车。其实你不买车。它就像一个著名的包或手表。你买的就是价格。你要的是显示你经济实力和水平的品牌。这次和车无关。有人问我40-50万的车怎么选?我说,别管那么多,选气质。自己穿合适的衣服,去4S商店,上车,下车,抬头看看。让别人为你拍下那一刻。如果那张图看着顺眼,就选哪张。

但是20万元买车,追求的是车辆本身。另外,不要死硬。你得用20万的预算买一辆20万的车。你应该从需求出发。你需要15万才能把事情办好,剩下的5万买排骨他闻着不香?记住,价格越低,性价比越高。

战略定下来了,再来选车。

想喝92,这个要求先删了。其实没有任何意义。喝95比喝92省钱,所以我把这句话理解为注重使用成本。

先看一下,20万左右。有哪些SUV,大致可以分为三类。

豪华品牌:奔驰GLA、宝马X1、X2、奥迪Q3、Q2L

可以直接排除。50万以下,买奢侈品牌其实没有什么实际意义。奢侈不能给你奢侈的感觉,也不能高到被逼的地步。它只能给你一个豪华的保养价格。比如你买一辆A4L,是不是感觉很高贵?可能别人问你的第一句话就是你为什么不买A6L?潜台词就是——买不起?你说A6太老土了,而且它太大了,不适合停车——你感到内疚吗?豪华品牌,尤其是BBA车型,最多降到40万以下,不值得买。

GLA是1.3T,Q3是1.4T,Q2L是小型SUV,X1买不到2.0T,1.5T是三缸机。显然这样的产品有点水。对不起你的20万,除非BBA的logo能给你足够的安慰。

合资:我们说车分两部分。

韩系车:不管是起亚还是现代,全部门都不推荐。原因是安全。在中国保险研究院进行的碰撞试验中,两辆韩系车发生碰撞并跪下。我只能做一个有罪推定,得出所有韩国车都不安全的结论——这不是一个严谨的结论,但从我们消费者的角度来看,我们没必要冒这个险。韩国车的事故死亡率是最高的。

法国车:不要买非情怀粉。如果你不知道法国车是什么,不知道它的优点是什么,那就敬而远之吧。如果你喜欢法制,那就不用我说了,别人会做出自己的选择。法制的问题是小、贵、维护麻烦,保值率低。另外,就算你是法制迷,也不要买1.2T的408和C4L,投诉率最高。

德系车:不包括BBA,只剩下大众。和韩系车一样,大众的中保研成绩帕萨特和途观L是第一第二,我也有同样的理由被推定有罪。我知道帕萨特现在补考很好,但这改变不了我的看法。不是因为技术对大众来说不算太硬,安全上有问题,而是因为发行的减少。所以我不信任他。除非他每个模特都打出好成绩,否则我是不会相信的。我黑了一辈子,不是因为它的车质量,而是因为车企的良心。这个观点带有个人感情,可能不太公平,我承认。但是车坏了可以修,生命只有一次。我认为这个风险不值得冒。

日本车:

马自达:让我们越过CX 4号吧。全车各种异响解决不了。据说原因是一汽的生产线太老了,不仅是CX-4,还有阿特兹。CX-5在异响方面要好得多,作为替代。

日产:还有一个不是全系推荐的。逍客和琦君在过去一年的SUV投诉排行榜中均位列前十,琦君位列第三,逍客位列第八。发动机异常震动,变速箱磕碰,漏油,甚至打滑(维修成本极高)。这是全部门的通病,轩逸和音乐也一样。有车友反映变速箱的问题从2020年就已经解决了,但毕竟时间还短,还有待观察。有人认为日产强硬,请参考“策略”部分。十年前日产好,不代表现在日产好。配置低,就算内饰差,三大件也是一样的问题。

本田:中保研碰撞测试,郝颖跪,英诗派跪,那我有理由相信你们本田所有部门都存在安全问题!现在郝颖已经过去了,我只相信新的郝颖。至于其他的CRV、URV等等,我只能做出有罪推定。大家都知道狼来了的故事。信任只能给你一次。毕竟大部分人一辈子都买不了几辆车。更有甚者,本田CRV曝出机油乳化、机油增多的问题。现在,虽然通过刷ECU改变了点火正时,但新CRV仍然有机油增加的抱怨。所以全系不推荐,因为我们没有车可以选。

丰田:房融RAV4是机油乳化的重灾区。至少本田是刷ECU糊弄过去的,丰田根本没采取什么有效措施,还说是正常现象,不影响发动机寿命。入坑也没什么可做的,但你一定要跳进去吗?丰田房融也是十大SUV投诉车型,排名第七。

其他:斯巴鲁森林人和日产金科一样,有机油乳化增加的现象,这和发动机湿壁现象有关。是设计问题,但其实很难解决。另外三菱欧蓝德也不是一个好的选择。它用的变速箱和日产的一样,发动机投诉居高不下。

你买了这几款可能就没什么问题了,比如途观L,帕萨特。不撞他们就不知道它a柱不行。也许有些问题几年后才会出现。我还说,我不能相信车评人,所以我把我的话放在那里,你可以自己验证。投诉是否存在,分析是否合理。要想做出理性客观的选择,首先要打破自己的日本信仰。

美系车:美系车给人的感觉就是粗糙,耗油。然而,在SUV的十大投诉中,没有一款是美系车。昂科威,排名第11,其次是福特翼虎,排名第20。

昂科威的抱怨主要集中在双离合变速箱上。另外1.5T发动机也有很多抖动和异响的抱怨,不值得推荐。2.0T落地可能要25万以上,超出预算,性价比不高。

福特翼虎也有同样的问题。虽然不是双离合,但是1.5T发动机异响漏油投诉很多,2.0T发动机又超预算了。

不过锐界2.0T+8AT的动力总成不错,价格不到20万,可以作为备选之一。当然,这个8AT的投诉率也不低,所以在最终决策时也要考虑进去。

JEEP不是全系推荐,本身故障率不低,销量一直不好。一度传出退出中国的消息。虽然辟谣了,但这样的小众车并不适合家用。

凯迪拉克XT4也可以作为备选,2.0T+9AT。虽然价格是25起,但是折扣下来也就20出头,230%能落地,最低配置就够了。至少是二线奢侈品牌。

雪佛兰探险者:同样的1.5T投诉居多,甚至还有发动机熄火无法启动的问题,涉及安全。好在2.0T+9AT的动力组合没有超出预算。中型SUV,轴距2725,在空之间有优势。作为替代。

雪佛兰开拓者:中大型SUV,最低优惠不到20万,但是空室和气场完全不一样。2.0T+9AT的动力组合没毛病,基本上就是换了个壳的昂克旗。它是一辆负担得起的汽车。

合资的品牌再筛选,价格20万左右。拓荒者和探险者可以选择2.0T,XT4,瑞基和CX-5。这些车没毛病,但暂时来说,没毛病。记住,没有完美的汽车。

国产品牌:按品牌分类。

国产品牌根据技术实力、产品实力、影响力大致分为三类。一线品牌:比亚迪、奇瑞、长城、吉利、长安、红旗,荣威、传祺、北京、启辰是二线品牌,其他车企只能算三线。

三线未必没有好产品,但因为市场份额,属于少数。相对于销量高的大品牌,风险更高,不建议购买。如猎豹、众泰,投诉率居高不下,车主也被坑。我对一些造新势力的新能源车持保留态度——三年后我再下结论,车企得先活下来。目前这些造车新势力基本都是亏损的。

二线品牌也是如此,比如传祺GS4投诉,现在已经爬到SUV榜首。虽然都是老款,但是我觉得这个品牌的品控是有问题的。荣威最近一年的投诉不算太高,但是自从销量下降后,口碑也下滑了。BJ40据说发动机都是从哈佛买的,但是启辰貌似品控不错,但是销量太小,从投诉中看不出问题,已经不在这个价格区间了。二线品牌车不是不能买,但也需要仔细筛选。

至于新能源汽车,除非你有特殊需求,否则不建议纯电。原因是电池技术还在高速发展,你只买不成熟的产品。即使我高度推崇比亚迪,我还是只推荐混动版。

长城(哈弗):H9和德系坏了,其次是烧机油,发动机投诉很多。不适合日常家居使用。作为硬派越野的荣威RX8销量并不高,但质量也让人有些不安。坦克300目前颇受好评,但只是新上市的车型,还有待市场的检验。总而言之,硬核越野本身就不是一般人能玩的。有兴趣的话最好老老实实买合资进口。其实20万以内,H6还是不错的。我们可以拿2.0T的H6做个标杆,但高配只有14万左右。动力还不错,油耗也不高。如果各方面都不如H6,为什么要花20万呢?

长城WEY系列感觉是美系车,不过没什么大问题,就是一些小问题。而且油耗高。不过安全性还是值得称赞的。前几天VV7掉在桥下,乘客仍然没有受重伤。至少做个替代。

比亚迪:比亚迪的燃油车比较便宜,不算出众,但是比较结实耐用。强烈推荐20万左右的唐DM和宋Pro DM。如果你能给它充电(220V家用电就够了),你会觉得好到可以飞起来。即使不能充电,它依然能给你强烈的推背感而且燃油车的油耗远低于燃油车。哪个在预算之内?另外,比亚迪的安全性也不用担心。公路坦克不是白开的。

奇瑞:如果说物美价廉是错的,那奇瑞就真的错了。瑞虎8Plus各方面表现都很好,但是因为便宜没有入围。如果不用花20万,瑞虎8Plus是个不错的选择。高预算可以买高配。

另外还有一款纯电动SUV,奇瑞蚂蚁,第一次推荐,因为整车终身保修。续航510Km,是一款中型SUV。如果不开长途,会有很好的体验,至少没有后顾之忧。

吉利:不推荐1.8T车型。虽然舒适性不错,但是油耗高,动力也好不了多少。这台发动机很一般。不过沃尔沃2.0T车型还是不错的,比如星悦的2.0T车型。另外推荐所有链接系统,无论是0还是0以下,除了油耗略高,全系终身保障,不限里程,不限年限。

红旗:全系推荐,同理,全系终身保障。而且红旗这个品牌有自己的豪华基因。这辆车可能做得不好,但绝不会做得差。

长安:自从假参数曝光后,我对长安的印象明显下降。最近知道了CS75Plus减车的问题,同价位的H6质量彻底爆了。20万,只有CS95和两款插电式混动。比亚迪在插电混动领域独树一帜。可以买宋Pro DM,别的都不用看。而CS95油耗高,甚至不如先行者有竞争力。

经过筛选,自主品牌可以买到红旗HS5、柯灵、比亚迪、星月、瑞虎8Plus、奇瑞蚂蚁。

最后:

这些入围的车不一定没有毛病,只是还没看到而已。而且筛选出来的车不一定没有好的产品,因为我的专业能力和辨别力有限。记住前面的话,不要相信车评人,相信自己。不要盲目相信我说的每一句话。自己分析一下,看有没有道理。我说好不要信。但是我说办个信用卡挺好的,因为整个系统是终身保障的,是可以验证的,验证完你就信了。

性能最强的无疑是比亚迪唐DM和宋Pro DM,也是我最推荐的车型。现在的混动车完全可以替代燃油,动力更强,油耗更低,即使不能充电,也能在各方面碾压燃油车。我写过很多关于新能源的帖子。有兴趣的可以看看。现在是燃油车退出舞台的时候了,就像以前手机换智能手机一样。

不急的话其实可以等明年的歌加超级混血儿。百公里不充4个油的话我预计在15-20万之间。混动车也是最经济的,用车成本低。

最大空间:先锋,中大型SUV,无敌气场,低优惠20万以上。2.0T动力不弱,变速箱匹配成熟,油耗不太高。这应该是20万能买到的最强气场了。

最稳定的选择:红旗HS5,柯灵,奇瑞蚂蚁。没有他,人寿保险!别担心。

性价比最高的选择:哈弗H6,瑞虎8Plus。虽然不到20万,但是20万的合资车可以给你。两款车基本都有。而且价格更低。但是,我们也理解有些人确实对价格有需求。比如瑞虎8Plus,他觉得卖14万很不好意思,但是他觉得卖20万很合适。就像卖衣服一样,就算没毛病,很多人也不选,宁愿去商场买品牌。不会错,但是你在商场买的衣服总不会比地摊上的差吧?也是因为这个原因,我筛选出了一些合资品牌。你还不如瑞虎8Plus,为什么要花20万买你?

20万买什么SUV?简单回答的话,可能三五行就完了。之所以写这么多,就是为了宣传这种分析选择的思想。要有主见和判断力,避免被营销牵着鼻子走。最后再次强调:包括我在内的所有车评人,不要相信你,自己分析判断,不要盲从任何人。

这种理念不仅在选车上有效,在其他方面也同样有效。

20万预算买SUV,首先可以确定是紧凑型车。但是,这个级别的车型太多了。有很多车型可供我们选择,无论是德系、美系还是日系。但如果真的想选择一款质量可靠、性能稳定、省油的SUV,那就只好睁大眼睛慢慢找了。本人从事汽车行业多年,个人比较喜欢日系产品。今天给题主推荐两款日系SUV。

欧蓝德提到欧蓝德,相信粉丝朋友们都不陌生。虽然是小众品牌的冷门车型,但在广大车迷心目中还是有一定地位的。为什么?那是因为它的性价比高。

我们都知道欧蓝德之前是进口到国内的,20多万的价格,让它在和同级别的途观、房融、CRV竞争的时候压力很大。毕竟同样的价格,很多人更喜欢买销量大的那种,售后更有保障。但经过17年的改制合资,价格大幅降低,20万以内的价格也更受关注。在实实在在的现金优惠面前,售后服务真的不算什么。

我推荐的是欧蓝德2019款2.4L四驱尊享版5座国六车型。这款车搭载的是三菱进口的4J12发动机,以性能稳定著称。最大功率141KW,最大扭矩235Nm。搭载智能四驱系统,可在两驱四驱和四驱锁止模式之间自由切换。在满足我们日常家用需求的同时,偶尔去越野散散心完全没问题。匹配CVT无级变速器模拟6速自动变速器,动力输出很线性,乘坐舒适性也没得说。如果觉得自己动力不够强,超车不够刺激,也可以切换到S挡模式,这样会提高瞬间加速能力。偶尔,有激情的你永远不会失望。

车身尺寸为4705*1810*1710,轴距为2670mm。是典型的紧凑型SUV,但是实际使用空房间很大,前后坐一米八大的也不会觉得拥挤。而且,后排座椅可以完全放平。放平后就是一张大床,非常方便居家旅行和临时休息。

说完了车,再来说价格。价格是推荐这款车的主要原因。试想一下,当同级车都在20万以上的时候,它只需要20万就能落地。你会选择什么?这款车官方指导价为19.48万元,终端优惠在2万元左右。优惠后的裸车价加上购置税保险基本能在20万左右落地。至于题主说的92号汽油,这车绝对不会让你失望。

君奇骏,在合资SUV中,它的销量是非常大的,销量足以说明一切。日式沙发绝不是白做的。而且我对这款车的车主做过调研,买了之后后悔的车主很少。基本上,他们是满意的。但考虑到车主预算和琦君定价等原因,我只能推荐琦君2020款2.0L CVT智联舒适版两驱车型。没办法。销量好的最大缺点就是定价高,价格硬。

2.0L自然吸气发动机使用多年,性能绝对稳定。最大功率113KW,峰值扭矩204Nm,绝对够家用。不过作为两驱车型,还是不要去一些泥泞的路况比较好。CVT无级变速器是日系车的特长,日产琦君也不例外。至于乘坐舒适性,我就不多赘述了。

前麦弗逊和后多连杆式独立悬架在同级别车中基本相同,但调校上还是有较大差异。琦君与其他车相比最大的优势就是软,不仅是悬挂,还有座椅,坐在上面让人不愿意下来。2706mm的轴距是很多同级车望尘莫及的。空房间足够宽敞,座椅足够柔软舒适。

这款车官方指导价19.93万,现在终端优惠在3万左右,基本花了20万,符合车主预算。

因为不太喜欢涡轮增压车型,所以推荐这两款自然吸气车型。我希望它们对这个主题有所帮助。如有不同意见,欢迎评论留言。喜欢的话可以关注一下,每天聊聊关于车的那些事。