我怎么想?我躺在床上看!本田最初以其最好的引擎而闻名。普通人都知道本田买发动机送车,现在却有这种常见的坏毛病。真的很寒心!其实这种现象在国外也是存在的。外国人称之为机油稀释。在中国,因为一些事件,成为了一些东西。首先,这次召回对车主来说可以说是百感交集。好消息是召回可能清理了问题,坏消息是遇到这个真的很倒霉!显然,这个油门问题并不好解决。不仅仅是车载电脑调试的问题,还涉及到很多问题。另外,调试后,车的油耗会出现新的问题等。这个问题主要发生在北方天冷的时候,或者高寒地区。怎么说呢,就算能解决,也不会完全解决,因为毕竟是发动机,某个车的哪个玻璃不是固定的。那样的话,回忆一下,贴紧一点就可以了。具体情况怎么样,还要看后面。毕竟我不能太武断的评价这个人。人家想的不止是一个人两个人,因为是企业。

召回后确实有助于解决机油增多的问题。

因为调整了油尺的长度,再次修改了判断机油增加的刻度,所以有一个缓冲极限。

然后通过刷入一个新的ecu,在温度较低的情况下,发动机的工作过程会发生一些变化,进一步降低机油增加的概率。当然,这个过程可能是建立在牺牲动力增加油耗的基础上。因为很多crv车主反映,召回以来,油耗增加,动力下降。

毕竟,召回不全是针对新发动机的。那么,本田的召回解决方案能否彻底阻止地球之梦发动机机油的增加呢?不,还有几个月,冬天就要来了!让我们拭目以待。

本田召回没用,根本解决不了问题。问题的根源在于活塞环开口间隙漏气量大,漏气量大的废气会把油漏进进气管。这就是大众等着烧油的原因。

为了不烧机油,减少曲轴箱通风,泄漏的汽油无法正常挥发,机油增多。召回快速升温的发动机是没有用的,因为本田完全升温后很难挥发汽油。

【本文标题和链接】:本田召回(目前,本田机油门近60万辆车召回,召回之后能否完全解决问题呢?