我怎么想？我躺在床上看！本田最初以其最好的引擎而闻名。普通人都知道本田买发动机送车，现在却有这种常见的坏毛病。真的很寒心！其实这种现象在国外也是存在的。外国人称之为机油稀释。在中国，因为一些事件，成为了一些东西。首先，这次召回对车主来说可以说是百感交集。好消息是召回可能清理了问题，坏消息是遇到这个真的很倒霉！显然，这个油门问题并不好解决。不仅仅是车载电脑调试的问题，还涉及到很多问题。另外，调试后，车的油耗会出现新的问题等。这个问题主要发生在北方天冷的时候，或者高寒地区。怎么说呢，就算能解决，也不会完全解决，因为毕竟是发动机，某个车的哪个玻璃不是固定的。那样的话，回忆一下，贴紧一点就可以了。具体情况怎么样，还要看后面。毕竟我不能太武断的评价这个人。人家想的不止是一个人两个人，因为是企业。
召回后确实有助于解决机油增多的问题。
因为调整了油尺的长度，再次修改了判断机油增加的刻度，所以有一个缓冲极限。
然后通过刷入一个新的ecu，在温度较低的情况下，发动机的工作过程会发生一些变化，进一步降低机油增加的概率。当然，这个过程可能是建立在牺牲动力增加油耗的基础上。因为很多crv车主反映，召回以来，油耗增加，动力下降。
毕竟，召回不全是针对新发动机的。那么，本田的召回解决方案能否彻底阻止地球之梦发动机机油的增加呢？不，还有几个月，冬天就要来了！让我们拭目以待。
本田召回没用，根本解决不了问题。问题的根源在于活塞环开口间隙漏气量大，漏气量大的废气会把油漏进进气管。这就是大众等着烧油的原因。
为了不烧机油，减少曲轴箱通风，泄漏的汽油无法正常挥发，机油增多。召回快速升温的发动机是没有用的，因为本田完全升温后很难挥发汽油。
