是啊!

会的!

所有商品的价格都是由供求关系决定的。当供求关系处于相对稳定的状态时,价格基本上会与质量挂钩;但是,当供需平衡完全被打破,供不应求的时候,坐地起价这件事并没有跑掉。

现在,我们来看看购买Erffa的用户。国内官方指导价75万元起,加价基本在20-30万元。当然,如果你买一辆百万元左右的MPV,你自己也不开。这些车基本都配有专职司机,你家里至少要有一辆S级和揽胜。

对于这种人来说,钱只是一个数字,留再多的钱也没用。买车的时候,好看和自己开心更重要。而且都需要经常出席各种商务场合。Erffa有一流的挽回面子的能力。这款车在国内的月配额是400台。别人买不到,你可以面子上照顾。

如何看待「只买贵的,不买对的」这句话是怎么来的?有些有钱人买东西真的不用考虑性价比是多少。为了和中产阶级拉开距离,他们需要用一些东西把自己和那群人区分开来。

比如买一套20万平的豪宅,比如一辆MPV……加价20元就能提到...

当然也不排除有些有钱人还是会存钱,谁的钱不是大风刮来的。大多数有钱人都是靠努力才取得今天的成就。这部分,反正不是Erffa的用户,不管怎么样。

回到这辆车上,Erffa 空中第二排的座位,同级别的没有对手。就算GL8推出Avenir高配版也要40万,和Erffa不是一个级别的。日产诗鬼2016年直接降价20万,产品认知度太低。在同级别中,Erffa没有对手。

垄断生意,还要限量供应,Erffa的加价只会继续。

涨价20万值得吗?

不可否认的是,Erffa的座椅非常舒适,但是底盘的设置,路面震动的过滤,风噪的处理和S级豪华车还是有不小的差距。100万不值得,60-70万才是合理价格。如果看日版Erffa的价格,可能会更担心。如果换算成人民币,就可以得到30万元的入门级车型。

但是加20万就能满足有钱人的身份。你觉得香港明星出门开什么?保姆,埃尔法。出差商务接待,MPV最高级的待遇是什么?埃尔法。

20-30万已经给自己赚够了面子。你认为这对他们来说值得吗?

一般来说二手车,很多人都是便宜买下来练练手,顺便装一下。但最后还是有车反其道而行之。在中国,新车比二手车便宜。这是丰田的高端豪华MPV车型Erffa。之所以在国内流行,明星保姆车和老板车的身份也起到了推波助澜的作用。正因如此,加价和提车成了主旋律,即使是钱改之后。

新版主动安全套装上身

新车型最大的亮点不是外观,也不是内饰,而是更加完善的安全保障。大幅进化的第二代丰田Safety Sense主动安全套件是全系标配。(更多汽车资讯请关注“鲸车评”微信微信官方账号及同名微博)

此外,还增加了预碰撞系统和LTA车道跟踪辅助系统。在使用雷达巡航控制系统行驶时,LTA系统可以辅助驾驶员进行转向操作,从而保证车辆保持在车道中央行驶。

个性霸气内饰高端大气

与旧款相比,新款的外观变化很大。尤其是大灯、前格栅、前保险杠、尾门装饰、尾灯组等设计理念全面进化。每个部分都有自己的个性,组合成一个整体就更霸气了。

至于内饰方面,新车采用了全新的仪表盘装饰、座椅表皮材质和木纹颜色,这样的高端大气上档次恐怕没人会质疑。

顶级车型ExclusiveLounge S更是豪华。它不仅拥有空中最丰富的第二排座椅,还采用了黑白色的独家内饰搭配。再加上银色木纹的专属装饰和经过防污处理的高端白色纳帕真皮座椅,处处散发着浓浓的现代感。

丰富的动力配置,更加舒适稳定

新款车型的动力配置非常丰富。除了2.5L四缸汽油发动机和混动系统,还增加了更有激情的3.5LV6发动机(最大功率301ps),与之匹配的是8速AT。

由于在生产过程中进一步扩大了结构胶的应用范围,再加上高刚性玻璃胶等材料的使用,车身刚性全面提升,操控稳定性和舒适性更好。

进入中国的价值会翻倍。二手车比新车贵。

新款车型在日本市场的价格从335.448万到750.816万日元(约合19.44-43.5万人民币)不等。这个价格不是很吸引人吗?但进入中国后,瞬间翻倍,国内一款新的3.5L车型最低也就80万左右。

更令人兴奋的是,这种模式在中国一直是配给制。原价买车几乎是不可能的。加个二三十万不是它的风格。这也决定了爱尔发的二手车价格在上涨,比新车还贵的二手车价格甚至成为一道亮丽的风景。