自从上个月印尼的低成本绿色汽车(LCGC)政策出台后，印尼的低成本紧凑型汽车的销量一直在更新。最近在雅加达举行的印度尼西亚国际车展上，日本汽车制造商推出了一系列新车型，试图抓住更多的增长馅饼。

据日经报道，价格为2100万卢比(21150令吉)的1.0升Ayla小型五门舱口需求一直很强劲——例如，雅加达郊区的一家经销商在短短两周内售出了约100辆Ayla。一位发言人说，大约40%的买家是新客户，30多岁的年轻家庭占了很大比例。

埃拉和它的环保车双胞胎，丰田Agya，去年在IIMS首次亮相。他们本应在去年12月新工厂建成后开始在该国销售，但由于该公司在等待印尼政府宣布LCGC计划，他们的市场引入被搁置。这两辆车是该计划认证的第一批车辆。

根据这项计划，LCGC认证的汽车将被免除10%的奢侈品税，这通常包含在汽车价格中。满足LCGC的计划要求包括发动机容量小于1200cc，最低油耗为每升20-22公里，价格为9500万卢比(26400卢比)或更低。随着时间的推移，LCGC汽车也需要包含80%的本地采购零部件。

报道还称，大发公司的一项市场调查预测，到2020年，大约500万印尼家庭将能够购买新车，比2010年增加一倍以上。这家汽车制造商认为，通过LCGC等项目，这一数字可能会进一步增加到1200万辆。

2012年，一个拥有2.5亿人口、工业总量11万台的国家有了很多承诺——目前，该国每1000名居民拥有36辆汽车。从潜在的战利品来看，很容易理解为什么汽车制造商将它视为世界上最有前景的汽车市场之一。