在欧洲，其实是有派别的，每个国家对品牌的定义都不一样。比如在法国，标志雪铁龙就是国车。从便宜到贵，是雪铁龙的logo雷诺，总裁也是。在德国，毫无疑问德系车笑到了最后，大众和bba占据了大半江山。因此，每个国家都在保护自己的产业。

第二，在欧洲，大众集团销量最好，psa集团第二。大众的销量一半在中国，一半在欧洲。psa的销量在欧洲！

第三，很多人说b级车，logo 408的价格和宝马3系差不多。是真的，销量甚至比宝马还好！可见标致汽车在欧洲的地位有多高！但是忽略了帕萨特的价格和宝马3系差不多，销量第一的事实。

第四，买车的理由只有一个，不买车的理由也只有一个。汽车之所以在法制上不高端，是因为没有顶尖的技术。在发动机上，十年前的老技术。变速箱上，基本都用别人的。就底盘而言，高端车单独挂起来更舒服。毕竟原则决定了有没有董事会悬，有没有天花板。但是为什么法国车在欧洲这么受欢迎呢？归根结底，营销做得好。他只是向热爱自由的欧洲人传达了一个信念，那就是控制自由，让底盘为所欲为。欧洲人会被他出色的底盘所吸引！

第五，为什么他的浪漫气息在全世界都不起作用？其实法国整个工业很难提升，制造业现在跟不上德国，人才流失很严重。汽车行业只是一个缩影！我曾经占领过17个拉力赛冠军。最近五年，那台老1.6t发动机扛不住了！自从psa换了领导之后，整个集团都经历了重大的人事变动。以中国的psa为例，法国人民的话语权越来越低。他要跳过东风，和长安联盟做DS！结果如何？两边都得罪了，中国官场法国人看不懂，导致全线崩溃！

第六，说说法国车的油耗。他的力量和油耗都不高，前提是不能低速行驶，不能频繁启动。一辆车在法制上的发动机数据已经全面落后了。为了保证一辆车的操控性，如果低速加速，扭矩不够，传动效率没有明显优势，只能牺牲油耗，增加喷油。所以你会发现，开一辆法国车，在起步的那一瞬间，有一种往后推的感觉。但是在中后段，尤其是过弯的时候，法国车是最稳定的品牌，这也是法国车在欧洲热销的原因。因为欧洲山路多，拥堵路段少，欧洲人追求浪漫和自由操控，想要动力必须加速的自由！

第七，psa集团去年营销费用排名第五，即广告费用和水军第五，但R&D投资第十一。在国内卖不动的原因是水军太多，真爱粉太少。在维修和售后不占优势的情况下，价格没有优势。记住，很多雪铁龙销售都是开大众上班的。从这能看出管理有多乱吗？

第八，好多人还没看第八条就开始喷我了。省省力气，有本事就真的买一个。中国汽车需要法国汽车，我不希望他们破产，这对中国没有任何好处。消费者可供选择的车越来越少，大众会越来越嚣张的减少其配送！但是，法国车造车不好。就算水军的钱有一半回馈给消费者，今天也卖不出去！

法国车是欧洲第二大汽车公司psa的品牌。国内主要的热销品牌有标致、雪铁龙、ds。法国汽车与流行的德国汽车和日本汽车有很大不同。法国车注重汽车的安全性，所以采用了同级最好的材料，驾驶体验非常好。底盘比日系车和德系车好，买法系车是个不错的选择。法国汽车在欧洲的销量也是第二。首先是德国大众，在中国是法国车。

法国车是中国最早的车之一，最早的是车标。目前在中国有三大品牌的法国汽车，分别是标致、雪铁龙和雷诺。虽然法国车是国内较早“吃螃蟹”的车，但销量惨淡。在美、日、德、韩的冲击下，日薄西山。再加上近年来自主品牌的努力，法系车空的生存空间越来越小。作为标志系统车中的老大属于什么档次？今天，我们就来分享一下专家们对法国汽车的看法。

车标在汽车品牌中的实力还不错。可以说是汽车企业中的老大，品牌档次和丰田本田是一个级别的。都说法国人浪漫，这不仅仅体现在酒上。用浪漫这个词来形容法国车的设计并不为过。而法系车并没有像丰田、大众那样深入调查中国市场对汽车的需求，导致其设计的车型不符合中国国情，这也是其销量惨淡的主要原因。车的设计可以说是顶尖的，但是进口零件太多，价格太贵，无法和其他品牌车型竞争。

虽然法国车在中国销量惨淡，但雪铁龙、雷诺、logos在欧洲随处可见。欧洲的山路比较复杂，所以欧洲人更愿意选择法国车。因为法系车对底盘的调校确实很熟练，可靠性也很好，做工用料也是同级车型中最好的。如果你喜欢开车，对悬挂要求很高，法国车是个不错的选择。

但是，在购买法国车之前，有几个问题是你需要考虑的，其中最大的是保值率。可以说，汽车的保养率是所有汽车中最低的，一年很容易损失40%。所以如果你不打算长期开这款车，不建议买法国车。其次，法国车的油耗比较高。日系b级车油耗在6-9升左右，法系b级车市区油耗在9-12升。

雷诺是法国经济型汽车品牌，与大众、福特、别克、雪佛兰处于同一级别。应该只能算是二线经济型汽车品牌，而不是主流品牌。

雷诺是法国最大的汽车品牌，与日本日产同属雷诺-日产联盟。

雷诺和日产于1999年3月27日结盟。1999年5月28日，雷诺以每股400日元的价格54亿美元收购日产汽车36.8%的股权，成为公司的大股东，并组建雷诺-日产联盟。

2010年4月7日，戴姆勒公司与雷诺-日产联盟宣布建立战略联盟。雷诺的一些车，在系列上属于欧洲日产，也是基于雷诺-日产联盟的共同技术平台打造的。